隨著本年度日子漸漸逝去，鋼鐵行業(yè)改革在不同階段有不同的新進(jìn)展，從最初的高期望到疲態(tài)，到最近燃起的新希望，似有突破瓶頸，破繭而出之勢。雖然從時間線來看，今年這個時候的成績應(yīng)該在更早時候出現(xiàn)，然而因為國情復(fù)雜、歷史慣性、市場調(diào)控能力滯后，消耗了部分時間，但目前有這樣的發(fā)展趨勢，是絕對值得可喜可賀的。

　　
　　就淘汰落后產(chǎn)能來說，“一刀切”的現(xiàn)象已經(jīng)是過去式，“因地制宜、因材施教”被提上議程。筆者認(rèn)為，地方政府對淘汰落后產(chǎn)能的定義有了真正的理解，是因為高層抓的點發(fā)生了變化，放權(quán)之后讓執(zhí)行層減少了束手縛腳的壓力。工信部近期就取消高爐規(guī)模來定義淘汰落后產(chǎn)能，以節(jié)能環(huán)保、安全和責(zé)任制替代的提議來說，給了不少鋼廠機(jī)會，同時也給那些認(rèn)為高枕無憂的鋼廠警示，重要的是去掉了因制度而造成“越減越多的怪圈”因素。這樣的更合理、科學(xué)的提議今后可能會更多，筆者認(rèn)為會作為措施公布，成為相應(yīng)階段的監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。

　　對于淘汰落后產(chǎn)能，化解產(chǎn)能過剩和大氣污染治理，唐山地區(qū)一直是最積極的，近期也是如此。唐山最近召開的鋼鐵等五大行業(yè)大氣污染治理行動會議，針對鋼鐵行業(yè)提出，今年年底前完成全部鋼鐵行業(yè)的燒結(jié)機(jī)脫硫工程，且2014年年底前，完成除塵設(shè)施升級改造。就開始開展這場“戰(zhàn)斗”，到現(xiàn)在，唐山市可謂是層層加碼、一級一級更進(jìn)，有逼上“梁山”之勢，似乎要到極峰值。條令是好的，是“視死如歸”，在上次的焦點后，市場更想看到的是真正的執(zhí)行結(jié)果，當(dāng)然已至不得不為之的境地，當(dāng)?shù)氐匿搹S的行動是不可置疑的。更何況，高層已經(jīng)透話，將淡化GDP考核，正有有意讓執(zhí)行層放手一搏之勢。

　　上述所例，均是從正面去淘汰落后產(chǎn)能、化解產(chǎn)能過剩、治理大氣污染。而從側(cè)面鞭策，這條渠道也漸漸浮出水面，并有細(xì)化。除了企業(yè)自己解決，還有互助解決(兼并重組)。對于后者，政府已經(jīng)高度關(guān)注，有意加強(qiáng)促進(jìn)區(qū)內(nèi)、跨區(qū)調(diào)整，更有甚者是跨國調(diào)整。商務(wù)部前期宣布將鋼鐵行業(yè)等進(jìn)一步向外開放，其意除了通過加速行業(yè)內(nèi)競爭來淘汰一些鋼廠之外，更多的是要提升鋼鐵業(yè)的技術(shù)、優(yōu)化企業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引進(jìn)資金，形成更強(qiáng)的國際競爭力，另外一個是今年的貿(mào)易摩擦甚是頻繁，或有意是加強(qiáng)國家間合作，讓國內(nèi)改革進(jìn)行的更加順利。

　　綜上，鋼鐵行業(yè)改革似很緩慢，但從近期動向、動作的頻繁度來看，現(xiàn)階段改革的瓶頸已經(jīng)突破，部署更一步成熟，接下來就是市場一直期待的鋼廠實施、執(zhí)行動向和動作了。而且年底到明年開春的這段時間的調(diào)整和優(yōu)化對鋼廠的不利影響是最少的，40cr鋼管市場的“冬儲”或?qū)��?yīng)驗在鋼廠上，難怪本年度大部分時間都處于部署期，或可能就是在等待這個時機(jī)。